傳送帶跑偏的應(yīng)對(duì)處理方法
在各個(gè)行業(yè)里傳送帶傳送機(jī)都有著巨大的作用，但在使用的過(guò)程中有的傳送帶輸送機(jī)上輸送帶跑偏是經(jīng)常困擾大家的問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，annilte特種傳送帶公司技術(shù)人員甄別幾個(gè)明顯案例幫助大家解決這個(gè)棘手問(wèn)題。
整條傳送帶跑偏可通過(guò)托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏；托輥組的兩側(cè)安裝孔都為長(zhǎng)條形可以調(diào)節(jié)節(jié)距，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是傳送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝傳送帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。傳送帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。
調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使傳送帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整傳送帶跑偏的目的。一般在傳送帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或傳送帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短傳送帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)傳送帶運(yùn)輸機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)傳送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是傳送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l傳送帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于傳送帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類(lèi)似。對(duì)于頭部滾筒如傳送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，傳送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到傳送帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前好準(zhǔn)確安裝其位置。
傳送帶張緊處的調(diào)整是傳送帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于傳送帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與傳送帶縱向方向垂直。具體的傳送帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類(lèi)似。
轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)傳送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條傳送帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條傳送帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層傳送帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在傳送帶橫斷面上的物料偏斜，終導(dǎo)致傳送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則傳送帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條傳送帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為傳送帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免傳送帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
在雙向運(yùn)行的傳送帶運(yùn)輸機(jī)傳送帶跑偏的調(diào)整比單向傳送帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察傳送帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意傳送帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使傳送帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。
由此可見(jiàn)，傳送帶輸送機(jī)輸送帶跑偏主要是與托輥組與滾筒位置的固定相關(guān)，在使用過(guò)程中注意到兩部分位置的固定，對(duì)預(yù)防輸送帶跑偏有一定的幫助。電話熱線：0531-87964299
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